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      橋梁伸縮縫

      TST碎石彈性伸縮縫-TST碎石彈性接縫的特點原理及應用

      TST碎石彈性伸縮縫-TST碎石彈性接縫的特點原理及應用

      詳細介紹:

      關于TST碎石彈性伸縮縫彈塑體特點

      TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小、且具有便于維護、清掃、除雪等優點。本產品構造簡單,不需要裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快捷,鋪裝冷卻后,即可開放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,卻阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。

      瀝青填充式橋梁伸縮縫(TST彈性碎石伸縮縫)產品特點:

      TST無縫橋梁伸縮縫具有很高的彈性恢復力非常高:能適應不斷重復的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區。高溫粘附性好:施工時可與現有路面牢固粘結,常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。施工方便、靈活:熟練的施工隊伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸縮縫,而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。開放交通迅速: 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通,若噴水加速冷卻,一小時后即可開放交通。使用壽命長:嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料,其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好:無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊,車輛駛過舒適平穩。經濟效益好:成本低廉。

      TST碎石彈性伸縮縫的施工
      1.切割槽口;根據橋梁的伸縮量,確定合理的槽口尺寸在確定了槽口的尺寸以后,在鋸口的位置打上水線.然后用無齒鋸沿線切割,保持槽口線平行.以
      保證橋頭接縫的美觀。
      2.清洗、烘干:將切軎9好的槽口用清水沖洗干妝.無浮土及松散顆粒。為加快施工進度,可將沖洗干凈的槽口用火烘干.注意控制蚺烤的時間,以免將
      槽口烤軟變形。
      3涂粘合荊:將TST專用粘合劑均勻地辣在槽口的底部廈兩側.注意不要留有空自,防止1 1’碎石與槽口結合不牢固而產生脫落.造成橋頭接縫的破壞
      4.放置海棉及錒盞扳:將粱(或板)于臺背之間的縫隙用海綿填充.并用4—6wrn厚的鋼板(鋼板的寬度根據縫的寬度來定,一般為15era左右)盞住,防止碎石等顆粒掉^,影響檗的伸張。

      5主層施工:選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石,要求壓碎值不大于30%,針片狀含量步于15—20% ,且具有良好的級配.石料的級配可參照表二執行。石子必須清洗、加熱,加熱的溫度為100—150℃ 將加熱的碎石均勻地放置于槽中,立即灌人19D 21O℃ 的TsT溶駛.流動的TST 交替立即填補了碎石之間的縫麒,且將橙散的碎石粘結在一起.形成主層的TST碎石。

      6.表層施工:將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合.為防止溫度降低拌臺不均,可適當用火加熱.將表層1 碎石立即鋪在主層上,并立即用小型震動壓路機壓實,由于TST碎石在常溫時具有良好的彈性.所以輥壓一定要及時,酚止由于溫度下降而造成壓實度不足形成早期破壞。表層施工時.與原路面的高差要根據季節的不同作適當的調整,以防止行車時產生跳動的感覺,具體參照下表執行。

      7.修整:表層石料施工結束后.在其上用掛板再刮一層TST溶膠,寬度超出槽口兩側各2cm.以增強1 碎石自身及其與路面的粘結力。施工時一定要使邊線順直.表面平整。

       
       


       

       

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